Механические БУ — это классическое решение, которое в настоящее время используется довольно редко, однако все еще очень часто встречается на старых автомобилях. В этом устройстве используются электронные схемы в том числе и на микроконтроллерах управления всеми элементами системы вентиляции и отопления — вентилятором, моторедукторами заслонок и т. Основу устройства составляет пластиковый корпус, на передней панели которого расположены органами управлениями. Устройство выполнено в единой стилистике с салоном автомобиля или имеет нейтральный дизайн для применения в различных автомобилях с черной, серой или коричневой приборной панелью. На корпусе выполнены защелки и проушины для монтажных винтов. В механических блоках внутри корпуса располагаются тросы и тяги, которые под действием рукояток перемещают элементы системы вентиляции и отопления в соответствующие положения. В некоторых электронных блоках могут использоваться и механические органы управления, обычно это ползунковый регулятор выбора режима циркуляции воздуха, управляющий центральной воздушной заслонкой.
При поступлении запроса на увеличение оборотов вентилятора, блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования увеличивает время, в течение которого сигнал оборотов модулирован на уровень массы. При поступлении запроса на уменьшение оборотов вентилятора, блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования уменьшает время, в течение которого сигнал модулирован на уровень массы. Датчик качества воздуха Блок управления HVAC при помощи датчика качества воздуха обнаруживает выхлопные газы. Датчик качества воздуха представляет собой 3-проводной датчик с цепью напряжения зажигания, цепью массы и сигнальной цепью. Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования оценивает информацию от датчика качества воздуха и при нажатой клавише датчика качества воздуха автоматически закрывает заслонку системы рециркуляции, как только концентрация токсичных составляющих превысит заранее определенное значение.
Наружный воздух в салон автомобиля может поступать через центральные и боковые дефлекторы системы отопления и вентиляции, в зону расположения ног, головы и на ветровое стекло. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора влево, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — вправо, в синий сектор. Режим рециркуляции воздуха прекращение поступления в салон наружного воздуха рекомендуется использовать, когда нужно быстро понизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке для исключения попадания в салон отработавших газов. Режим рециркуляции может быть включен лишь на короткое время, так как при этом свежий воздух в салон не поступает и стекла могут запотеть. Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение. Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг в крайнее левое положение. Направления и интенсивность потоков воздуха через боковые и центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления регулируются соответствующим поворотом направляющих лопаток до их полного открытия и поворотом корпуса дефлектора.
При повышении давления значение сигнала будет выше 5 В. Датчик качества воздуха представляет собой 3-проводной датчик с цепью напряжения зажигания, цепью массы и сигнальной цепью. В большинстве блоков управления данный регулятор в положении «Выключено» или «0» отключает и всю систему отопления и вентиляции. Эти датчики устанавливаются в воздуховодах. Включается она кнопкой, расположенной ниже рукоятки.
Положение рукоятки регулятора распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне 1. Воздушный поток через сопла обдува поступает к ветровому стеклу и стеклам передних дверей автомобиля; 3. Регулятор температуры воздуха Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяйте температуру воздуха, поступающего в салон.
Для повышения температуры воздуха поверните рукоятку регулятора влево, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — вправо, в синий сектор. С ее помощью можно определять откуда брать воздух печке — с салона либо снаружи. Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение.
Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг в крайнее левое положение. Направления и интенсивность потоков воздуха через боковые и центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления регулируются соответствующим поворотом направляющих лопаток до их полного открытия и поворотом корпуса дефлектора. Блок управления системой отопления и вентиляции воздуха ГАЗель Бизнес. Блок управления системой отопления и вентиляции воздуха.
Автомобиль оснащен системой отопления и вентиляции воздуха. Поворотом рукоятки 4 регулятора температуры воздуха можно изменить температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, для снижения — против часовой стрелки.
Степень нагрева воздуха будет условно отображаться на многофункциональном дисплее. Воздух при движении автомобиля поступает в салон за счет естественного его притока. Если естественный воздухоприток недостаточно интенсивен для вентиляции или отопления салона, включаем вентилятор. Для повышения скорости вращения вентилятора поворачиваем рукоятку по часовой стрелке, для снижения — против часовой стрелки.
Наружный воздух в салон автомобиля может поступать через центральные и боковые дефлекторы системы отопления и. Купить контроллеры управление вентиляцией и отоплением - 432 предложения - низкие цены, экспресс-доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Скорость вентилятора будет условно отображаться на многофункциональном дисплее.